Hlavní stránka
Škola
Doprava
Táboření a kluby
Reportáže
Fotografie
Témata
Ostatní
Rozcestník
Ke stažení
Sázky
Návštěvní kniha
Kalendář
Kontakt
Home
Česká verze. English version. Российская версия.
Deutsche Version. Wersja polska.
Jméno:
Heslo:

Nová témata:

Vlečka Zlín střed - průmyslový areál
Průmyslový areál Černovické nábřeží 7
Železniční trať Valšov–Rýmařov
Odlehčovací komory Sekaninova
Krupka-Bohosudov (žzast)
Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov
Vlečka Opava západ - silo
Sklepy za domem Hlinky 98
Nejstarší továrna Ergon
Brno-Lískovec (žzast)
Fotka

Čtvrtá návštěva v Barceloně: Vašek s Richardem


12. 11. 2011
Můj čas v Barceloně se pomalu krátí a tak jsem se z fáze objevitele, na kterého ještě všechno čeká, pomalu posunul do stádia člověka, který přehodnocuje a uzavírá své plány. Třeba projet všechny tratě metra a tramvaje ve městě. A navíc přijela 4. návštěva!


Takto vypadal výhled z okna mého bytu v L
Takto vypadal výhled z okna mého bytu v L'Hospitalet de Llobregat. Malé náměstíčko bylo celý den příjemně rušné, střídali se tu prodavači zeleniny a propan-butanu, popeláři a děti hrající fotbal. Na metro jsem to neměl věru daleko.
A tohle je pro změnu výhled z mojí kanceláře v Parc de Recerca Biomèdica na pobřeží.
A tohle je pro změnu výhled z mojí kanceláře v Parc de Recerca Biomèdica na pobřeží.
Nejsem sám, kdo se chystá na odjezd. Taky tu musím po sobě něco hezkého zanechat.
Nejsem sám, kdo se chystá na odjezd. Taky tu musím po sobě něco hezkého zanechat.
Jedním z mých vedlejších plánů bylo v průběhu stáže (kromě voleb, neznámých Gaudího staveb, dělnických kolonií, úzkokolejek apod.) projet po kolejích všechny linky barcelonského metra. Relativně krátce před mým příletem byly zprovozněny (zatím částečně) nové linky L9 a L10, které jsou výrazně hlouběji pod zemí než starší metro, a navíc jezdí bez strojvedoucích. Na snímku je tuším stanice Torrasa, kde se z L9 dá přestoupit na o desítky metrů výše projíždějící L1. K tomu slouží čtveřice rychlých výtahů v hluboké šachtě.
Jedním z mých vedlejších plánů bylo v průběhu stáže (kromě voleb, neznámých Gaudího staveb, dělnických kolonií, úzkokolejek apod.) projet po kolejích všechny linky barcelonského metra. Relativně krátce před mým příletem byly zprovozněny (zatím částečně) nové linky L9 a L10, které jsou výrazně hlouběji pod zemí než starší metro, a navíc jezdí bez strojvedoucích. Na snímku je tuším stanice Torrasa, kde se z L9 dá přestoupit na o desítky metrů výše projíždějící L1. K tomu slouží čtveřice rychlých výtahů v hluboké šachtě.
Protože jsem jezdil často na letiště za návštěvami, Torrasa se pro mě stala důvěrně známou stanicí. Často jsem testoval, zda je rychlejší čekání na jeden ze čtyř výtahů nebo běh po zdánlivě nekonečných (nejezdících) schodech.
Protože jsem jezdil často na letiště za návštěvami, Torrasa se pro mě stala důvěrně známou stanicí. Často jsem testoval, zda je rychlejší čekání na jeden ze čtyř výtahů nebo běh po zdánlivě nekonečných (nejezdících) schodech.
Všechny linky metra jsem nakonec neprojel, budu se muset do města vrátit. Ještě komplikovanější to však bylo s železničními tratěmi, protože vyznat se v dopravě bez jízdního řádu (a ten se nedá sehnat), není jednoduché. Nikoho tu nezajímá, kudy jede, pouze kam se dostane.
Všechny linky metra jsem nakonec neprojel, budu se muset do města vrátit. Ještě komplikovanější to však bylo s železničními tratěmi, protože vyznat se v dopravě bez jízdního řádu (a ten se nedá sehnat), není jednoduché. Nikoho tu nezajímá, kudy jede, pouze kam se dostane.
Čtyři muži s kouty aneb čtvrtá návštěva byla příjemně nenucená. Vašek s Ríšou přijeli v pátek a společně jsme se prošli po kopcích nad městem a pak si příjemně pokecali v hospodě i s Ríšovým barcelonským kamarádem.
Čtyři muži s kouty aneb čtvrtá návštěva byla příjemně nenucená. Vašek s Ríšou přijeli v pátek a společně jsme se prošli po kopcích nad městem a pak si příjemně pokecali v hospodě i s Ríšovým barcelonským kamarádem.

Zpět

Komentáře:

Jméno autora:
Email (nebude zveřejněn):
Komentář:
Sem napiš slovo Adamov:




Stránka:

Náhodné foto:

Náhodné foto.


Místo: Adamov (CZ).

Datum: 8. 1. 2009

Poslední komentáře:

Autor: rasasak
Text: Mne zaujala informace v clanku o tom, ze puvodne mely byt postaveny priory 4 ? je o tom nekde vice informaci ?
Číst

Autor: KB
Text: Nyní místo vypadá takto:
https://encyklopedie.brna.cz/home-mmb/?acc=profil-udalosti&load=6046
Číst

Autor: Martin
Text: Je až kouzelný sedět v bývalém Feramu (Dnes Draxton), číst tento článek a přemýšlet jak moc se to tady během pár let změnilo (A ještě změní). Samozřejmě po bývalé vlečce chodím jako jeden z mála zaměstnanců do práce.
Číst

Autor: JzA
Text: Škoda, že jste tu nezanechal nějaký kontakt, rád bych se Vás k té fotce terasy z 80. let 20. století na něco doptal.
Číst

Autor: TOM
Text: Nejsem žádný velký milovník brutalismu, ale ve své době to byla stavba, která snesla srovnánís tehdejšími trendy třeba západního Německa.

Budovu hodně poškodily pozdější změny, přístavby stánků, koncentrace kriminálně rizikových osob, neschopnost uhlídat bezpečnost v okolínecitlivá přístavba atd.

Myslím, že za pozornost stojí, že původní terasa bla mnohem větší, a kuriozitou je plocha terasy na pravé straně budovy orientovaná k hlavnímu nádraží, která původně bývala součástí terasy, ale rekonstrukce ji znepřístupnila, ale nezastavěla.

Foto původního vzhledu teras:
https://scontent.fprg4-1.fna.fbcdn.net/v/ t39.30808-6/630672071_122286342206208198_ 331853016560761752_n.jpg? _nc_cat=107&ccb=1-7& _nc_sid=aa7b47& _nc_ohc=Vfv6esKk8e8Q7kNvwGE5ye9 &_nc_oc=AdpO31iQtLnLma8EYP1yT7UJ9L0OVjOGKsXL5mBoMnlaaE9Yr31Yg_wqsKxgPIMVxXk &_nc_zt=23 &_nc_ht=scontent.fprg4-1.fna&_nc_gid=b51G_OEiJj2e-O0e697Ubg &_nc_ss=7b2a8&oh=00_Af-iD3WtPJV9tVSFTVhRP2pg1H8ZduUwiOGlSAUgc7gubQ& oe=6A27B47F.
Číst