Neueste Fotos

Zlín (CZE)
24. 5. 2026

Nahlédněme společně do světlíku, který se zdá být rovněž produktem přestavby na konci 20. století.

Brno (CZE)
7. 6. 2026

Zlíňáci to shrnuli bryskně.

Zlín (CZE)
24. 5. 2026

První část stoky je betonově přímočará a od řeky vede kolmo pod Sekaninovou ulicí přibližně na západ.

Brno (CZE)
6. 5. 2026

Lommedalská úzkokolejka byla postavena v lese nad vesnicí zcela uměle, včetně falešných vjezdů do štol a nákladišť na dřevo.

Bærum (NOR)
21. 4. 2026

Jediným místem, kde bylo při výstavbě v roce 1870 potřeba zdemolovat dva domy, se stala křižovatka dnešních ulic Koliště, Jezuitská a Bratislavská. Dráha zde křížila tehdy již poměrně rušnou tepnu vedoucí po hradebním okruhu, po které navíc od roku 1870 jezdila koňská tramvaj. Muselo se zde tedy nacházet jedno z mála křížení kolejí dráhy a tramvaje v Brně. Při dnešním pohledu na auta valící se v pěti pruzích je to jen obtížně představitelné. Dům na snímku vpravo samozřejmě v době provozu dráhy ještě nestál, naproti tomu proluka na levé straně může být důsledkem někdejšího trasování železnice.

Brno (CZE)
31. 3. 2026

Výhybka 1XA nenesla v roce 2026 žádné viditelné označení. V dálce je vidět vjezdové návěstidlo do stanice <a href="/Tema/Opava západ (žst)">Opava západ</a> ve směru od stanice <a href="/Tema/Opava východ (žst)">Opava východ</a>.

Opava (CZE)
28. 3. 2026

Opava (CZE)
28. 3. 2026

Spojovací chodba připomínající zmenšený železniční tunel je široká přesně 2 m. Tedy právě tolik, aby se kolem vozíku naloženého vínem na jižní straně prosmýkl člověk.

Brno (CZE)
18. 3. 2026

Tovární dojem areálu znásobují zejména k východu obrácená tabulková okna, jimiž proudilo na práci válečných invalidů potřebné světlo.

Brno (CZE)
5. 3. 2026

Pohled na zastávku v předjaří roku 2026, tedy po rekonstrukci provedené v roce 2017.

Ostružná (CZE)
1. 3. 2026

Většina bytů měla noblesně vysoké stropy, o jejichž snížení se pak obyvatelé pokoušeli, aby ušetřili za topení nebo získali úložný prostor. zde třeba za použití sádrokartonu.

Brno (CZE)
27. 11. 2025

Vnitřní povrch rour je tvořen hladkou vrstvou sklolaminátu, která je na pohled hezká, ve skutečnosti však sterilně nudná. V předklonu (nebo vleže na skejtu) lze jen mírně se zužující rourou putovat přes 2 km.

Brno (CZE)
29. 10. 2025

Podstatně delší je tunel na východní straně, který směřuje šikmo k severovýchodu až do místa zalomení opěrné zdi pod kolejištěm. Tam vycházel na světlo u Offermannovy fabriky, později Tesca. Dnes je vstup do tunelu znemožněn přivvařenými ocelovými pláty, okolo roku 2010 však sloužil jako teplá a suchá skrýš pro lidi v krajní nouzi. A taky pro spoustu potkanů, kteří se tu hemží dodnes. Tunel je naprosto opuštěný a zapomenutý obyvateli města, železničními inženýry a snad i samotným Bohem. Nikdo sem nevkročil přes deset let.

Brno (CZE)
27. 10. 2025

Pohled na útroby naznačené hranolovité věže přes výšku dvou podlaží.

Bystřička (CZE)
19. 10. 2025

Starší galerie: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84