Hlavní stránka
Škola
Doprava
Táboření a kluby
Reportáže
Fotografie
Témata
Ostatní
Rozcestník
Ke stažení
Sázky
Návštěvní kniha
Kalendář
Kontakt
Home
Česká verze. English version. Российская версия.
Deutsche Version. Wersja polska.
Jméno:
Heslo:

Nová témata:
Tramvajová síť v San José
Železnice v Kostarice
Tunel zámeckého mlýna v Moravské Třebové
Zámecký mlýn Moravská Třebová
Vlečka Zlín střed - průmyslový areál
Průmyslový areál Černovické nábřeží 7
Železniční trať Valšov–Rýmařov
Odlehčovací komory Sekaninova
Krupka-Bohosudov (žzast)
Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov
Fotka

Brno

 
Předchozí Zpět Následující
Místy vede štola pod vrstvou nadloží až 100 m tlustou, což znamená velmi vysoký tlak průsakových vod. Ty vstřikují v drobných kapičkácch do tunelu přes poruchy v betonovém ostění a vytváří zde nánosy barevného sintru. (Brno, CZE) 29. 12. 2015
Místy vede štola pod vrstvou nadloží až 100 m tlustou, což znamená velmi vysoký tlak průsakových vod. Ty vstřikují v drobných kapičkácch do tunelu přes poruchy v betonovém ostění a vytváří zde nánosy barevného sintru.Místy vede štola pod vrstvou nadloží až 100 m tlustou, což znamená velmi vysoký tlak průsakových vod. Ty vstřikují v drobných kapičkácch do tunelu přes poruchy v betonovém ostění a vytváří zde nánosy barevného sintru.Místy vede štola pod vrstvou nadloží až 100 m tlustou, což znamená velmi vysoký tlak průsakových vod. Ty vstřikují v drobných kapičkácch do tunelu přes poruchy v betonovém ostění a vytváří zde nánosy barevného sintru.Místy vede štola pod vrstvou nadloží až 100 m tlustou, což znamená velmi vysoký tlak průsakových vod. Ty vstřikují v drobných kapičkácch do tunelu přes poruchy v betonovém ostění a vytváří zde nánosy barevného sintru.
Předchozí Zpět Následující

Kliknutím na levou čtvrtinu obrázku lze přejít na předchozí obrázek, kliknutím na pravou čtvrtinu na následující. Zbývající středová plocha obrázku slouží jako odkaz pro zvětšení na plnou šířku prohlížeče.