Hlavní stránka
Škola
Doprava
Táboření a kluby
Reportáže
Fotografie
Témata
Ostatní
Rozcestník
Ke stažení
Sázky
Návštěvní kniha
Kalendář
Kontakt
Home
Česká verze. English version. Российская версия.
Deutsche Version. Wersja polska.
Jméno:
Heslo:

Nová témata:
Vlečka Zlín střed - průmyslový areál
Průmyslový areál Černovické nábřeží 7
Železniční trať Valšov–Rýmařov
Odlehčovací komory Sekaninova
Krupka-Bohosudov (žzast)
Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov
Vlečka Opava západ - silo
Sklepy za domem Hlinky 98
Nejstarší továrna Ergon
Brno-Lískovec (žzast)
Fotka

Barcelona

 
Předchozí Zpět Následující
Jedním z mých vedlejších plánů bylo v průběhu stáže (kromě voleb, neznámých Gaudího staveb, dělnických kolonií, úzkokolejek apod.) projet po kolejích všechny linky barcelonského metra. Relativně krátce před mým příletem byly zprovozněny (zatím částečně) nové linky L9 a L10, které jsou výrazně hlouběji pod zemí než starší metro, a navíc jezdí bez strojvedoucích. Na snímku je tuším stanice Torrasa, kde se z L9 dá přestoupit na o desítky metrů výše projíždějící L1. K tomu slouží čtveřice rychlých výtahů v hluboké šachtě. (Barcelona, ESP) 11. 11. 2021
Jedním z mých vedlejších plánů bylo v průběhu stáže (kromě voleb, neznámých Gaudího staveb, dělnických kolonií, úzkokolejek apod.) projet po kolejích všechny linky barcelonského metra. Relativně krátce před mým příletem byly zprovozněny (zatím částečně) nové linky L9 a L10, které jsou výrazně hlouběji pod zemí než starší metro, a navíc jezdí bez strojvedoucích. Na snímku je tuším stanice Torrasa, kde se z L9 dá přestoupit na o desítky metrů výše projíždějící L1. K tomu slouží čtveřice rychlých výtahů v hluboké šachtě.Jedním z mých vedlejších plánů bylo v průběhu stáže (kromě voleb, neznámých Gaudího staveb, dělnických kolonií, úzkokolejek apod.) projet po kolejích všechny linky barcelonského metra. Relativně krátce před mým příletem byly zprovozněny (zatím částečně) nové linky L9 a L10, které jsou výrazně hlouběji pod zemí než starší metro, a navíc jezdí bez strojvedoucích. Na snímku je tuším stanice Torrasa, kde se z L9 dá přestoupit na o desítky metrů výše projíždějící L1. K tomu slouží čtveřice rychlých výtahů v hluboké šachtě.Jedním z mých vedlejších plánů bylo v průběhu stáže (kromě voleb, neznámých Gaudího staveb, dělnických kolonií, úzkokolejek apod.) projet po kolejích všechny linky barcelonského metra. Relativně krátce před mým příletem byly zprovozněny (zatím částečně) nové linky L9 a L10, které jsou výrazně hlouběji pod zemí než starší metro, a navíc jezdí bez strojvedoucích. Na snímku je tuším stanice Torrasa, kde se z L9 dá přestoupit na o desítky metrů výše projíždějící L1. K tomu slouží čtveřice rychlých výtahů v hluboké šachtě.Jedním z mých vedlejších plánů bylo v průběhu stáže (kromě voleb, neznámých Gaudího staveb, dělnických kolonií, úzkokolejek apod.) projet po kolejích všechny linky barcelonského metra. Relativně krátce před mým příletem byly zprovozněny (zatím částečně) nové linky L9 a L10, které jsou výrazně hlouběji pod zemí než starší metro, a navíc jezdí bez strojvedoucích. Na snímku je tuším stanice Torrasa, kde se z L9 dá přestoupit na o desítky metrů výše projíždějící L1. K tomu slouží čtveřice rychlých výtahů v hluboké šachtě.
Předchozí Zpět Následující

Kliknutím na levou čtvrtinu obrázku lze přejít na předchozí obrázek, kliknutím na pravou čtvrtinu na následující. Zbývající středová plocha obrázku slouží jako odkaz pro zvětšení na plnou šířku prohlížeče.