Hlavní stránka
Škola
Doprava
Táboření a kluby
Reportáže
Fotografie
Témata
Ostatní
Rozcestník
Ke stažení
Sázky
Návštěvní kniha
Kalendář
Kontakt
Home
Česká verze. English version. Российская версия.
Deutsche Version. Wersja polska.
Jméno:
Heslo:

Nová témata:

Průmyslový areál Černovické nábřeží 7
Železniční trať Valšov–Rýmařov
Odlehčovací komory Sekaninova
Krupka-Bohosudov (žzast)
Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov
Vlečka Opava západ - silo
Sklepy za domem Hlinky 98
Nejstarší továrna Ergon
Brno-Lískovec (žzast)
Obchodní dům Prior Brno
Fotka

Nejnovější fotogalerie

Svým pojetím garáže dobře zapadají do architektury konce 40. let 20. století, tady se žádné záhadné přestavby nekonaly, pouze tři čtvrtě století poctivé práce.

Brno (CZE)
7. 6. 2026

Počtem 73 vlaků na jízdním řádu nicméně Zlín-Prštné předčí nejednu evropskou metropoli. Ve všední dny odsud v roce 2026 odjíždělo 63 vlaků a v neděli 54, včetně jednoho páru spěšných vlaků. (Pro srovnání ve stejném období Tirana 0 vlaků, Sarajevo 9 vlaků, Skopje 10 vlaků, Sofia 54 vlaků apod.).

Zlín (CZE)
24. 5. 2026

Do stoky ústí z ulice šachty zakončené poklopy a doplněné elegantními stupni zapuštěnými v betonu. Pokud by však někdo chtěl, znuděn betonem, stoku poklopem opustit, je třeba jej varovat - až na výjimky ústí poklopy přímo do vozovky a jejich zvedání zespodu je tak smrtelně nebezpečné! Stoka se stáčí k severu pod Husovickou ulici.

Brno (CZE)
6. 5. 2026

Lommedalská úzkokolejka byla postavena v lese nad vesnicí zcela uměle, včetně falešných vjezdů do štol a nákladišť na dřevo.

Bærum (NOR)
21. 4. 2026

Jediným místem, kde bylo při výstavbě v roce 1870 potřeba zdemolovat dva domy, se stala křižovatka dnešních ulic Koliště, Jezuitská a Bratislavská. Dráha zde křížila tehdy již poměrně rušnou tepnu vedoucí po hradebním okruhu, po které navíc od roku 1870 jezdila koňská tramvaj. Muselo se zde tedy nacházet jedno z mála křížení kolejí dráhy a tramvaje v Brně. Při dnešním pohledu na auta valící se v pěti pruzích je to jen obtížně představitelné. Dům na snímku vpravo samozřejmě v době provozu dráhy ještě nestál, naproti tomu proluka na levé straně může být důsledkem někdejšího trasování železnice.

Brno (CZE)
31. 3. 2026

Výhybka 1XA nenesla v roce 2026 žádné viditelné označení. V dálce je vidět vjezdové návěstidlo do stanice <a href="/Tema/Opava západ (žst)">Opava západ</a> ve směru od stanice <a href="/Tema/Opava východ (žst)">Opava východ</a>.

Opava (CZE)
28. 3. 2026

Opava (CZE)
28. 3. 2026

Spojovací chodba připomínající zmenšený železniční tunel je široká přesně 2 m. Tedy právě tolik, aby se kolem vozíku naloženého vínem na jižní straně prosmýkl člověk.

Brno (CZE)
18. 3. 2026

Na délce továrny (povšimněte si malého světla v okně domu na protější straně Bratislavské ulice na snímku vlevo) přerušují výrobní haly dvě betonová schodiště a nad nimi trůnící záchody.

Brno (CZE)
4. 3. 2026

Železniční zastávka Ramzová.

Ostružná (CZE)
1. 3. 2026

Třešničkou na dortu při průzkumu dvorků je <a href="/Tema/Prvorepublikové rolety#Dvě garážové rolety ve dvoře Dornych 31 v Brně">dvojice ocelových svinovacích rolet od firmy Anton Bilek, Brno Stará</a>.

Brno (CZE)
28. 11. 2025

Povzbudivě žlutými rourami lze nachodit několik kilometrů, než se potrubí zúží natolik, že se další plazení stává nepříjemně obtížným.

Brno (CZE)
29. 10. 2025

Nikdo z cestujících nad našimi hlavami netuší, co se nachází jen o pár metrů níž, mezi zdmi, které ještě pamatují císařpána.

Brno (CZE)
25. 10. 2025

Pohled na útroby naznačené hranolovité věže přes výšku dvou podlaží.

Bystřička (CZE)
19. 10. 2025

Náměšť nad Oslavou (CZE)
28. 9. 2025


Starší galerie: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84