Hlavní stránka
Škola
Doprava
Táboření a kluby
Reportáže
Fotografie
Témata
Ostatní
Rozcestník
Ke stažení
Sázky
Návštěvní kniha
Kalendář
Kontakt
Home
Česká verze. English version. Российская версия.
Deutsche Version. Wersja polska.
Jméno:
Heslo:

Nová témata:
Obchodní dům Prior Brno
Čtveřice domů Dornych 29 až 33
Dešťová kanalizace v Černovicích (stoka F35d)
Železniční trať Prostějov–Třebovice
Podzemí pod hlavním nádražím v Brně
Hotel Klenov Bystřička
Zámecké skleníky v Náměšti
Centrum Nová Palmovka
Motorest Gabro Petrov nad Desnou
Pavlačový dům Šámalova 87
Fotka

Колочава

 
Předchozí Zpět Následující
Úzkokolejky vedly v dobách 1. Československé republiky na Zakarpatí téměř každým údolím. Jednou z výjímek byla Koločava, kde se dřevo dopravovalo plavením po řece. Je paradoxem, že právě zde ve skanzenu Stare selo našly útočiště vagóny a lokomotivy z mniha místních zrušených tratí. Provozovatelé zde dokonce vybudovali několik set metrů dlouhou zkušební trať, po které se lze svézt drezínou. (Колочава, UKR) 3. 8. 2018
Úzkokolejky vedly v dobách 1. Československé republiky na Zakarpatí téměř každým údolím. Jednou z výjímek byla Koločava, kde se dřevo dopravovalo plavením po řece. Je paradoxem, že právě zde ve skanzenu Stare selo našly útočiště vagóny a lokomotivy z mniha místních zrušených tratí. Provozovatelé zde dokonce vybudovali několik set metrů dlouhou zkušební trať, po které se lze svézt drezínou.Úzkokolejky vedly v dobách 1. Československé republiky na Zakarpatí téměř každým údolím. Jednou z výjímek byla Koločava, kde se dřevo dopravovalo plavením po řece. Je paradoxem, že právě zde ve skanzenu Stare selo našly útočiště vagóny a lokomotivy z mniha místních zrušených tratí. Provozovatelé zde dokonce vybudovali několik set metrů dlouhou zkušební trať, po které se lze svézt drezínou.Úzkokolejky vedly v dobách 1. Československé republiky na Zakarpatí téměř každým údolím. Jednou z výjímek byla Koločava, kde se dřevo dopravovalo plavením po řece. Je paradoxem, že právě zde ve skanzenu Stare selo našly útočiště vagóny a lokomotivy z mniha místních zrušených tratí. Provozovatelé zde dokonce vybudovali několik set metrů dlouhou zkušební trať, po které se lze svézt drezínou.Úzkokolejky vedly v dobách 1. Československé republiky na Zakarpatí téměř každým údolím. Jednou z výjímek byla Koločava, kde se dřevo dopravovalo plavením po řece. Je paradoxem, že právě zde ve skanzenu Stare selo našly útočiště vagóny a lokomotivy z mniha místních zrušených tratí. Provozovatelé zde dokonce vybudovali několik set metrů dlouhou zkušební trať, po které se lze svézt drezínou.
Koupit obrázek
Předchozí Zpět Následující

Kliknutím na levou čtvrtinu obrázku lze přejít na předchozí obrázek, kliknutím na pravou čtvrtinu na následující. Zbývající středová plocha obrázku slouží jako odkaz pro zvětšení na plnou šířku prohlížeče.